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特斯拉的梦拦路虎杀出何去何从

发布时间:2019-08-15 19:26:17 编辑:笔名

  据报道,充电汽车特斯拉虽然以独特的基因和澎湃的动力饱受关注,但是充电设施不完善却是前进道路上一只绕不开的 拦路虎 。没有充电站,特斯拉怎么办?

  位于北京市芳草地购物中心的特斯拉展厅里,人头攒动,来看车的人络绎不绝。自从刚上市那天起,这款没有发动机、没有变速箱的 怪物 就吸引了大家的眼球。销售人员甚至戏称,我们卖的不是汽车,是电子产品。

  但是消费者张先生却对这个需要充电的 电子产品 充满了疑问。

  张先生:在中国很多地方还没有充电设施呢,它写的是充一次电跑500公里,比如我去一次济南,往返够用了,但是如果我要是想多玩一会儿,拐个弯回不来了怎么办?

  对此,特斯拉的销售人员介绍说,用普通的电源就可以充电,过去充电要用十个小时,现在专业设备效率可以提高一倍。

  销售人员:现在家庭的 快充 已经跟美国一比一啦,已经可以缩短到五个小时。这个 快充 不贵,一共才2万 千7。

  对,买得起特斯拉,就不怕贵。这部车的售价从7 万起,一直到一百多万。金先生就刚刚预定了一辆特斯拉,虽然现在购买要等到年底才能交车。但他对这款车还是充满期待。对于充电问题,他似乎并不担心。

  金先生:这个无所谓,慢慢充也行,反正在城里每天都要回家。而且现在在美国已经到处在布,像这种充电站以后肯定很多地方都要装。

  不过现在国内的充电站少之又少,比如在北京就只有芳草地展厅和金港客服站两个地方。有友戏谑的说: 小特斯拉,你妈妈喊你回家充电啦!

  中国能源首席信息官韩晓平表示,想要解决充电问题,就必须考虑分布式发电。

  韩晓平:充电不是一次在一个地方全部完成,我们可能在这个地方充,在办公室可以接着充电,我们在商场也可以去充。只有这样的话,把充电式系统全部铺开,才能解决充电的问题。

  想要广泛建立充电设施,如果求助于电,由于充电的制式不同,容易给电系统带来不稳定,电估计不会答应。特斯拉自建充电络也不是没有可能。但是,虽然特斯拉在美国、欧洲都开始破土动工,但是在中国却仍然没有一点儿动静。

  可以预见,在将来相当长的一段时间里,特斯拉都只能在城里溜达。想要用它长途跋涉,还只是个梦想。

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